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特種集裝箱,聚匯集裝箱公司效率就是成就

發(fā)布時間:2021-06-21瀏覽量:1539

 同時,集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據(jù),從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高,效率的運輸系統(tǒng)。集裝箱標準按使用范圍分,有國際標準、國家標準、地區(qū)標準和公司標準四種。

 

公司擁有數(shù)名多年從事集裝箱設計、生產(chǎn)的高級工程師、技師,及大批多年專業(yè)從事集裝箱生產(chǎn)的技術工人,擁有一套完整的集裝箱生產(chǎn)流水線,專業(yè)的集裝箱生產(chǎn)機械和工裝設備,攜銷售服務團隊于一體,實力雄厚,以產(chǎn)品質量和售后服務贏得了客戶的廣泛好評,公司秉承完美產(chǎn)品加完美服務的理念,為客戶提供整體解決方案。

 

集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術委,員會自1961年成立以來,對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改,現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種,其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三種(2896mm、2591mm、2438mm)。

各國大部分集裝箱運輸,都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單位,40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。

集裝箱運輸?shù)年P系方主要有:無船承運人,集裝箱實際承運人,集裝箱租賃公司,集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。
1.無船經(jīng)營人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經(jīng)營中轉站或內陸站業(yè)務,可以具備實際運輸工具,也可不具備。對真正貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來說,他又是托運人,通常無船承運人應受所在國法律制約,在政府有關部門登記。

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